8V Ri - Fahrzeugdaten

Maserati 8V Ri

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Maserati
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut
Modell	8V Ri
Baureihe	8V Ri
Typ
Produktionsbeginn	1935
Produktionsende	1936
Stückzahl	4 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	4503

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	V-Form 90 Grad
Einbaulage	vorne, längs
Anzahl Zylinder	8 Zylinder
Bohrung	84,0 mm
Hub	108,0 mm
Hubraum	4788 ccm
Verdichtung	5,0:1
Aufladung	Roots Kompressor
Gemischaufbereitung	Weber 50 DCO
Anzahl Ventile pro Zylinder	2 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2 x 1
Lage der Nockenwelle und Ventile	SOHC
Nockenwellenantrieb
Zündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	239 kW / 320 PS bei 5300 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Rennwagen
Karosserieform	Monoposto
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl
Sitzplätze	1
Sitzplätze maximal	1
Chassis-Typ
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1350 mm
Aufhängung vorne	Einzelrad
Federung vorne	Torsionsstäbe
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne	3,00 x 18
Reifengröße vorne	5,50 x 18
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2700 mm
Spurweite hinten	1370 mm
Aufhängung hinten	Einzelrad
Federung hinten	Querblattfedern
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten	4,00 x 18
Reifengröße hinten	6,00 x 18
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	750 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße	180 L
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1936 - gebaut 1936 - Pau Grand Prix 1937 - Umbau zum Zweisitzer 1937 - Indy 500 (US) 1970 - wiederentdeckt ???? - Restauration in die Konfiguration von 1936 2003 - Techno Classica (Essen / DE) 2010 - Monaco Historic Grand Prix Nr.20 2010 - AvD Oldtimer Grand Prix Nr.20 2011 - Goodwood Revival Nr.24 2012 - Retro Classics 2013 - Goodwood Revival Nr.27 2013 - Essen Motor Show (DE) Nr.27 2014 - Goodwood Revival Nr.27
Besitzer	1936 - ???? ??? (FR) 1937 - ???? ??? (US) ???? - ???? ??? (DE)
Fahrer
Siege
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de

Foto: Macchina.de