8CL - Fahrzeugdaten - Macchina.de

Maserati 8CL

Herstellung & Bezeichung

Hersteller	Maserati
Hersteller-Adresse (Int.)
Hersteller-Adresse (D)
Design
Gebaut
Modell	8CL
Baureihe	8CL
Typ
Produktionsbeginn	1940
Produktionsende	1946
Stückzahl	2 Stück
Grundpreis
INT Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN)
INT Herstellercode (WMI)
INT VDS
INT VIS
DE Herstellerschlüsselnummer (HSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN)
DE Typenschlüsselnummer (TSN) 2
Fahrgestellnummer (S/N)	3035

Motor (Verbrenner)

Motortyp
Motorart	Otto-Motor
Motorbauart	Reihe
Einbaulage	Mittelmotor, vorne, längs
Anzahl Zylinder	8 Zylinder
Bohrung	78 mm
Hub	78 mm
Hubraum	2981 ccm
Verdichtung	6,5:1
Aufladung	2 x Roots Kompressor
Gemischaufbereitung	Memini MA12
Anzahl Ventile pro Zylinder	4 Ventile
Anzahl Nockenwellen	2
Lage der Nockenwelle und Ventile
Nockenwellenantrieb	Zahnrad
Zündung
Schmierung	Trockensumpf
Kühlung	Wasser
Lichtmaschine
Batterie
Abgasreinigung
Partikelfilter
maximale Leistung	430 PS bei 6800 U/min.
maximales Drehmoment
Spezifische Leistung

elektrischer Antrieb

elektrische Antriebsart
Anzahl der elektrischen Motoren
Lage der elektrischen Motoren
elektrische Dauerleistung
elektrische Spitzenleistung
Energiespeichertyp
Anzahl der Energiespeicher
Speicherkapazität
Speicherspannung
elektrische Reichweite
elektrischer Verbrauch
Ladezeit mit Schukostecker
Ladezeit mit Typ 2-Stecker

Systemdaten

Antrieb

Karosserie & Fahrwerk

Fahrzeugklasse	Rennwagen
Karosserieform	Monoposto
Strömungswiderstandskoeffizient
Karosseriematerial	Aluminium
Türanzahl
Sitzplätze	1
Sitzplätze maximal	1
Chassis-Typ	Stahlrahmen
Länge
Breite
Höhe
Spurweite vorne	1340 mm
Aufhängung vorne	Einzelrad
Federung vorne	Torsionsstäbe
Bremse vorne	Trommel
Felgengröße vorne	4.00 x 19
Reifengröße vorne	6.50 x 19
Lenkübersetzung
Lenkumdrehungen
Servolenkung
Wendekreis
Radstand	2790 mm
Spurweite hinten	1360 mm
Aufhängung hinten	Starr
Federung hinten
Bremse hinten	Trommel
Felgengröße hinten	4.00 x 19
Reifengröße hinten	6.50 x 19
Bodenfreiheit maximal
Böschungswinkel vorne
Böschungswinkel hinten
Rampenwinkel
Wattiefe
Steigung maximal
Kofferraumvolumen normal
Kofferraumvolumen fensterhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Kofferraumvolumen dachhoch mit umgeklappter Rücksitzbank
Rücksitzbank umklappbar
Leergewicht	630 kg
Gewichtsverteilung
Zul. Gesamtgewicht
Zuladung
Anhängelast gebremst 12%
Anhängelast ungebremst
Gesamtzuggewicht
Stützlast
Dachlast

Fahrleistung

Verbrauch & Umwelt

Kraftstoffart
Kraftstoffart (2.Antrieb)
Verbrauch Innerorts
Verbrauch Innerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Außerorts
Verbrauch Außerorts (2.Antrieb)
Verbrauch Gesamt
Verbrauch Gesamt (2.Antrieb)
CO2-Ausstoss
Schadstoffklasse
Tankgröße	180 L
Tankgröße (2.Antrieb)
Tankeinbauort

Sicherheit & Ausstattung

Antiblockiersystem (ABS)
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitäts-Programm
Start-/Stopp-Automatik
Schaltpunktanzeige
Runflat
Reifendruckkontrolle
Anzahl Airbags
Frontairbags
Seitenairbags
Kopfairbags
EuroNCAP-Crashtest
Rettungskarte

Besonderheiten

Besonderheiten

Geschichte

Geschichte	1946 - gebaut 1946 - Indianapolis 500 1946 - GP Spain, Penya Rhin 1948 - Mar del Plata 1949 - Indianapolis 500 1950 - Indianapolis 500 1953 - Indianapolis 500 2017 - Grand Prix de l'Age d'Or 2017 - Goodwood Members' Meeting 2017 - AvD Oldtimer Grand Prix (Nürburgring / DE)
Besitzer	1946 - 1949 Scuderia Milan (IT) 1949 - 1953 ??? (US) 1953 - ???? Indianapolis Motor Museum ???? - ???? ??? (DE)
Fahrer	Luigi Villoresi Giuseppe Farina Fred Agabashian Henry Banks Roy Neumann
Siege	8. Indianapolis 500 1946 1. Mar del Plata 1948 25. Indianapolis 500 1950
Literatur / Medien
	Alle Angaben ohne Gewähr

Foto: Macchina.de

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